9月6日，南寧市軌道交通3號線深基坑施工技術(shù)與風(fēng)險控制技術(shù)培訓(xùn)在集團公司三樓一號會議室成功舉行。集團公司安全總監(jiān)鐘有信、集團公司安全質(zhì)量監(jiān)督部、總工辦、建設(shè)分公司安質(zhì)部及業(yè)主代表、3號線總承包單位生產(chǎn)及安全分管領(lǐng)導(dǎo)、工程、安質(zhì)部、各土建施工、土建監(jiān)理單位相關(guān)人員參加了本次培訓(xùn)。
       本次培訓(xùn)邀請了廣州市建委科技委深基坑設(shè)計方案審查專家，原廣州地下鐵道總公司技術(shù)委員會土建專業(yè)委員、新線驗交辦公室副主任、享受政府特殊津貼專家曾耀昌主講。曾耀昌通過一系列的實踐案例對車站、區(qū)間、聯(lián)絡(luò)通道的施工方法進行講解，對國內(nèi)、外車站、隧道施工典型事故的處理方案進行詳細剖析、歸納與總結(jié)；并且通過對案例的講解與分析，使大家對現(xiàn)階段南寧市軌道交通3號線建設(shè)施工風(fēng)險與施工方案設(shè)計風(fēng)險有了更進一步的了解與認識，加強3號線施工安全風(fēng)險預(yù)防預(yù)控管理。
       培訓(xùn)會前，曾耀昌對青秀山站與桂春路站施工現(xiàn)場進行踏勘。針對青秀山站與桂春路站基坑開挖的風(fēng)險提出了實踐性的風(fēng)險提示與建議，高屋建瓴地為3號線各施工單位的深基坑、區(qū)間及聯(lián)絡(luò)通道施工組織設(shè)計方案提出了很好的建議與意見。