3號(hào)線小雞村站~東溝嶺站區(qū)間左線盾構(gòu)機(jī)在今年3月16日從東溝嶺站出發(fā)，經(jīng)過(guò)110天的掘進(jìn)，順利到達(dá)小雞村站。
        小雞村站~東溝嶺站區(qū)間總長(zhǎng)893米，采用盾構(gòu)法施工，地質(zhì)情況為回填土和泥巖，地表埋深8-12米，盾構(gòu)施工過(guò)程中下穿3處魚(yú)塘、37戶民房及沙江河。為確保下穿民房段的施工安全，承包商中鐵十一局在施工過(guò)程加強(qiáng)對(duì)地面房屋的施工監(jiān)測(cè)，根據(jù)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)及時(shí)調(diào)整盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)參數(shù)，有效控制了地表沉降；下穿沙江河段結(jié)合考慮了沙江河改造項(xiàng)目即將實(shí)施的問(wèn)題，采用抗浮壓板+鉆孔樁結(jié)構(gòu)對(duì)盾構(gòu)隧道進(jìn)行保護(hù)，保證今后地鐵運(yùn)營(yíng)的安全。
       至此，小雞村站~東溝嶺站區(qū)間左、右線的盾構(gòu)全部貫通，為今年9月份東溝嶺站鋪軌基地的進(jìn)場(chǎng)施工創(chuàng)造了有利條件。