近日，南寧地鐵2號(hào)線安吉綜合基地接觸網(wǎng)熱滑試驗(yàn)順利完成，標(biāo)志著安吉綜合基地正式具備行車條件，為后續(xù)如期完成動(dòng)車調(diào)試、試運(yùn)營(yíng)及開(kāi)通提供有力保障。
       2號(hào)線為南寧市南北向地鐵線路，全長(zhǎng)21公里，正線全為地下段，共設(shè)車站18座，其中6座換乘站，設(shè)安吉綜合基地一座，負(fù)責(zé)車輛停放、日常保養(yǎng)、檢修、設(shè)備維修及技術(shù)培訓(xùn)等功能。自南向北串聯(lián)了江南客運(yùn)站，南寧火車站，安吉客運(yùn)站三大重要交通樞紐，并與地鐵1號(hào)線形成換乘關(guān)系，該線建成后將極大地緩解城區(qū)南北向交通擁堵?tīng)顩r，使得客運(yùn)轉(zhuǎn)換更加便捷，大大增強(qiáng)整個(gè)地鐵網(wǎng)的客流吸引能力。
       熱滑試驗(yàn)是在接觸網(wǎng)帶電的情況下，由電客車直接從接觸網(wǎng)受電運(yùn)行，檢查車輛、供電、接觸網(wǎng)、軌道等系統(tǒng)間匹配運(yùn)行情況。測(cè)試人員通過(guò)觀察電客車受電時(shí)的運(yùn)行狀態(tài)，重點(diǎn)觀測(cè)受電弓接觸網(wǎng)之間受流情況，查找并記錄受電弓和接觸網(wǎng)之間出現(xiàn)火花的處所，檢驗(yàn)回流系統(tǒng)狀況，并在熱滑后進(jìn)行有針對(duì)性的整改。熱滑試驗(yàn)通過(guò)電客車低、中、高速度的往返運(yùn)行，能夠有效地檢驗(yàn)接觸網(wǎng)受電狀態(tài)，檢驗(yàn)供電系統(tǒng)潛在的工程缺陷，并加以克服，以保證正式開(kāi)通電客車的正常運(yùn)行。熱滑的目的就是確認(rèn)車輛與接觸網(wǎng)系統(tǒng)、車輛與軌道系統(tǒng)之間的配合是否具備電客車開(kāi)行條件，同時(shí)檢驗(yàn)供電系統(tǒng)、接觸網(wǎng)系統(tǒng)、車輛系統(tǒng)和軌道系統(tǒng)運(yùn)行的穩(wěn)定性。其中對(duì)受電弓安全、穩(wěn)定取流是熱滑檢測(cè)的重點(diǎn)。
       5月5日上午9點(diǎn)08分，待命在L32道的0206#車緩緩駛出聯(lián)合檢修庫(kù)，按照既定的運(yùn)行路徑分別以10~15km/h，25~30km/h及設(shè)計(jì)時(shí)速對(duì)綜合基地電化區(qū)段接觸網(wǎng)和軌道進(jìn)行熱滑試驗(yàn)，并于下午18:20返回聯(lián)合檢修庫(kù)，至此，熱滑試驗(yàn)圓滿完成。
       熱滑前軌道交通集團(tuán)及二號(hào)線公司多次開(kāi)會(huì)論證，踏勘現(xiàn)場(chǎng)，制定了嚴(yán)謹(jǐn)?shù)臒峄桨福M建了熱滑保障組、調(diào)試組、安保保衛(wèi)組、搶險(xiǎn)救援組等12個(gè)工作小組。熱滑期間，參建各方緊密配合，分工明確，按照《南寧軌道交通2號(hào)線安吉綜合基地接觸網(wǎng)熱滑路徑》完成了熱滑工作。
       此次熱滑成功是參建各方積極配合的成果，下一步電客車將正式開(kāi)展動(dòng)調(diào)作業(yè)，參建各方將繼續(xù)努力，確保后續(xù)節(jié)點(diǎn)里程碑如期完成。