10月19日，隨著“井岡山2號”盾構機前盾刀盤破洞而出，南寧地鐵1號線麻村站-南湖站區(qū)間右線盾構順利貫通。經過164個工作日掘進1155米征程，“井岡山2號”穿越南湖和自治區(qū)黨委大院及新竹小區(qū)，平均每天以7米的速度掘進，順利完成了第一個區(qū)間施工任務。
        南寧地鐵1號線13標包括麻村站、民族廣場站-麻村站區(qū)間及麻村站-南湖站區(qū)間共一站兩區(qū)間，區(qū)間由 “井岡山2號”和“井岡山3號”兩臺盾構機同時掘進。今年5月初，兩臺加泥式土壓平衡盾構機一前一后自南湖站西端開始施工，掘進麻村站-南湖站區(qū)間左右線。施工中，經理部“量身定做”了施工方案，對南湖淺埋段小于6米的地層采取了土工模袋砂圍堰，對淺埋段軟弱地層進行了注漿加固。制定20個盾構施工專項方案以及《盾構施工管理辦法》和《管片拼裝質量月考核制度》，實現施工全過程信息監(jiān)控，保障了盾構施工勻速掘進。而架子隊管理模式也在保障施工安全質量和工期進度上顯現出巨大作用。同時，項目部對盾構機操作員、管片拼裝人員和注漿人員定期進行技術培訓、安全教育培訓，開展了防滲水、防噴涌等應急演練。各工序班組長均有明確職責，每個設備的維保及時到位，從而有力的推動了盾構施工，提高了現場安全文明施工程度。
        目前，麻村站-南湖站盾構區(qū)間左線已掘進682環(huán)，預計10月底完成雙線770環(huán)的施工任務。隨后，盾構機將轉入民族廣場站-麻村站區(qū)間施工。