近日，華遂公司S-851盾構(gòu)機(jī)主體成功從廣州運至南寧，并順利完成盾構(gòu)吊裝工作。
        南寧地鐵1號線動物園站采用土壓平衡盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行施工，海瑞克盾構(gòu)機(jī)設(shè)備包括：主體（由刀盤、前體、中體、盾尾4大件組成）和后置配套設(shè)備（由連接橋、管片拼裝機(jī)、螺旋機(jī)、1#拖車、2#拖車、3#拖車、4#拖車、5#拖車、6#拖車、6#拖車后平臺等組成）。其主體設(shè)備部分大而重，根據(jù)海瑞克公司提供的盾構(gòu)機(jī)設(shè)備參數(shù)和吊裝井口平面尺寸圖，并根據(jù)以往盾構(gòu)機(jī)的吊裝經(jīng)驗，我部采用350t的汽車式起重機(jī)作為主力吊機(jī)進(jìn)行吊裝作業(yè)，150t汽車吊作為輔助吊機(jī)配合350t汽車式起重機(jī)進(jìn)行翻身作業(yè)。
        根據(jù)盾構(gòu)機(jī)本身的零部件結(jié)構(gòu)尺寸、運輸時的裝車安排及廣西大學(xué)站始發(fā)井現(xiàn)場的實際情況，針對現(xiàn)場場地狹小的情況，項目部在盾構(gòu)機(jī)進(jìn)場卸車前，提前安排好所有部件的擺放位置，最大程度的利用好現(xiàn)有場地，保證了盾構(gòu)吊裝帶有序合理進(jìn)行。同時，根據(jù)汽車吊的自重及負(fù)荷，分析汽車吊作業(yè)區(qū)域的受力情況，對場地地面的承載力進(jìn)行驗算，從技術(shù)層面上保證了吊裝作業(yè)的安全可行性。
        盾構(gòu)吊裝作業(yè)主要包括以下內(nèi)容：后配套設(shè)備下井、中體翻身下井、前體翻身下井、拼裝機(jī)下井安裝、盾尾翻身下井、刀盤翻身下井安裝等。盾構(gòu)吊裝現(xiàn)場，項目部領(lǐng)導(dǎo)、技術(shù)人員、安全監(jiān)督員、信號指揮員、司索、輔工等各司其職，吊裝工作有條不紊。
        南寧地鐵07標(biāo)的華隧人在南寧的土地上揮灑汗水，同時也收獲喜悅。我部將再接再厲，秉持華隧建設(shè)“奉獻(xiàn)精品，造福社會”的宗旨，優(yōu)質(zhì)高效完成質(zhì)量、安全、工期等各項指標(biāo)，用厚重的責(zé)任感擦亮華隧品牌，團(tuán)結(jié)奮進(jìn)，實干拼搏，不斷進(jìn)取，早日圓南寧人民的“地鐵夢”。