2011年1月5日至8日，南寧市軌道交通建設(shè)指揮部與南寧市發(fā)展和改革委員會在邕江賓館組織召開了南寧軌道交通2號線工程可行性研究報告及1號線一期工程總體設(shè)計(jì)專家評審會，會議邀請了來自北京、上海、廣州、深圳和本地的軌道交通行業(yè)專家共17人組成評審專家組。區(qū)消防總隊(duì)、中國人民解放軍廣西南寧警備區(qū)、廣西壯族自治區(qū)人民防空辦公室、南寧鐵路局、南寧市發(fā)改委、城建委、規(guī)劃局、公安局、交通運(yùn)輸局、國土局、環(huán)保局、軌道交通公司等32個相關(guān)部門和單位，以及報告編制單位廣州地鐵設(shè)計(jì)研究院有限公司（以下簡稱廣州院）的代表參加了會議。

市發(fā)改委主任農(nóng)冰首先代表南寧市城市軌道交通建設(shè)指揮部、南寧市發(fā)展改革委對各位專家、各位代表的到來表示歡迎，并希望各位專家、參會代表能充分發(fā)揮所長，多提寶貴意見，使南寧市軌道交通2號線工程可行性研究和1號線總體設(shè)計(jì)更趨科學(xué)，更趨完善。

隨后，會議聽取了廣州院對《2號線工程可行性研究報告》及《1號線一期工程總體設(shè)計(jì)》的編制情況所做的簡要匯報，參會的各區(qū)市單位也紛紛發(fā)言，針對《2號線工程可行性研究報告》及《1號線一期工程總體設(shè)計(jì)》提出了許多意見及建議。

經(jīng)過中午短暫的休息后，專家組成員在我公司領(lǐng)導(dǎo)及相關(guān)負(fù)責(zé)人員的陪同下，不辭辛勞，冒著寒風(fēng)和細(xì)雨，到軌道交通現(xiàn)場進(jìn)行踏勘，詳細(xì)了解工程的線路走向、站點(diǎn)布置及周邊環(huán)境等情況。

在專家組認(rèn)真審閱了《2號線工程可行性研究報告》及《1號線一期工程總體設(shè)計(jì)》的相關(guān)文件之后，專家、設(shè)計(jì)單位及我公司相關(guān)技術(shù)人員分成了綜合、土建、機(jī)電、經(jīng)濟(jì)等小組，對所涉及到的專業(yè)技術(shù)問題進(jìn)行溝通。在兩天兩夜緊張的分組討論中，專家與市政府相關(guān)職能部門、軌道公司、編制單位等對兩份報告進(jìn)行了認(rèn)真討論和細(xì)致分析，對報告中存在的問題和難點(diǎn)進(jìn)行了仔細(xì)推敲、反復(fù)論證，最終形成了長達(dá)四萬多字的專家組意見。

專家組一致認(rèn)為：

1、《2號線工程可行性研究報告》的建設(shè)范圍與國家發(fā)改委對《建設(shè)規(guī)劃》的審批意見一致。文件編制內(nèi)容較全面，章節(jié)清楚，基礎(chǔ)資料基本齊全，文件內(nèi)容和深度基本達(dá)到本階段文件編制內(nèi)容和深度要求。但在交通設(shè)施銜接規(guī)劃、客流預(yù)測、線路敷設(shè)方式、換乘方案、經(jīng)濟(jì)效益、安全風(fēng)險等方面還應(yīng)進(jìn)一步細(xì)化論證分析。

2、《1號線一期工程總體設(shè)計(jì)》內(nèi)容和基礎(chǔ)資料基本齊全，總體走向、車站數(shù)量和起訖點(diǎn)位置，符合南寧城市規(guī)劃要求，采用的主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)符合《地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范》和其它相關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，在總體上基本達(dá)到《總體設(shè)計(jì)》要求。下一步應(yīng)盡快落實(shí)沿線土地規(guī)劃，對部分線路敷設(shè)方式、施工安全隱患、交通駁接等方面進(jìn)行多方案的充分論證、細(xì)致優(yōu)化和全面比較，以確保《1號線一期工程總體設(shè)計(jì)》具有較高的規(guī)范性、合理性和可操作性。

最后，南寧軌道交通有限責(zé)任公司董事長張世華發(fā)言，代表業(yè)主單位南寧軌道公司對出席本次評審會議的各位專家、領(lǐng)導(dǎo)以及參會代表的辛勤工作表示衷心的感謝，表示在下一階段，將認(rèn)真聽取專家組的意見和建議，在總結(jié)前期經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上精益求精，及早形成更加完善、成熟的1號線總體設(shè)計(jì)方案以及2號線工程可行性研究報告，爭取我市軌道交通1、2號線早日開工建設(shè)。