2020年11月1至6日，由南寧市人民政府主辦，南寧市交通運輸局、上海市交通運輸行業(yè)協(xié)會承辦，南寧軌道交通集團有限責任公司協(xié)辦，南寧市軌道交通4號線一期工程首通段（洪運路站至楞塘村站）、2號線東延工程（玉洞站至壇澤站）及與首通段貫通初期運營前安全評估工作順利開展。來自北京、上海、廣州、天津等國內(nèi)25名軌道交通知名專家（其中交通運輸部專家?guī)鞂＜?名，教授級專家13名），副市長、五象新區(qū)管委會副主任、市城市軌道交通建設(shè)指揮部常務(wù)副指揮長李建文，市政府副秘書長、市重點辦（市軌道辦）主任梁明志，以及自治區(qū)交通運輸廳、自治區(qū)發(fā)展改革委、自治區(qū)住房城鄉(xiāng)建設(shè)廳等50多個單位的200多名代表參加了本次初期運營前安全評估會議。

       審查會期間，專家們審閱了有關(guān)資料，實地檢查了3個區(qū)間、所有21座車站以及五象車輛段、新村停車場、壯寧主變電所、線網(wǎng)控制中心；專家全程旁站見證并核查，由運營人員操作進行了車輛安全防護功能測試、信號防護測試、車站水消防系統(tǒng)測試、防災(zāi)聯(lián)動測試（包括了車站綜合后備控制盤功能測試、列車區(qū)間事故工況聯(lián)動測試及車站站臺公共區(qū)火災(zāi)工況聯(lián)動測試）、氣體滅火系統(tǒng)聯(lián)動測試、車站變電所0.4kV低壓備自投測試、站臺門乘客保護測試、通信系統(tǒng)測試、自動售檢票系統(tǒng)功能測試、區(qū)間水泵安全運行測試等10科目42項抽查測試檢驗。

       評審專家對本次評審會的會務(wù)組織、資料準備、專項驗收及初期運營準備等各項工作給予好評，認為南寧市軌道交通4號線一期工程首通段及2號線東延工程已建成，對照《城市軌道交通初期運營前安全評估技術(shù)規(guī)范第1部分：地鐵和輕軌》(交辦運[2019]17號)，南寧市軌道交通4號線一期工程首通段、2號線東延工程及與首通段貫通具備了初期運營條件。
       南寧市軌道交通4號線一期工程（洪運路站-龍崗大道站）是南寧市軌道交通線網(wǎng)體系實施的第四條線路，線路貫穿南寧邕江以南，位于五象新區(qū)的東西向骨干線。線路西起洪運路站，經(jīng)洪歷路—那洪大道—五象大道—聯(lián)合路到達龍崗站，線路全長24.6公里，均為地下線。首通段開通洪運路至楞塘村站，線路全長20.7公里，共16個車站，其中換乘站3座，分別是與5號線換乘的那洪立交站，與2號線換乘的大沙田站，與3號線換乘的總部基地站。初期配屬25列/150輛，最高運行速度為80公里/小時。

       南寧市軌道交通2號線是南寧市軌道交通線網(wǎng)中實施的第二條線路，是貫通南寧都市區(qū)南北向的骨干線，2號線首通段工程已于2017年12月28日通車初期運營。2號線東延工程（玉洞站（不含）至壇澤站）線路主要沿良玉大道敷設(shè)，全長約6.3公里，均為地下線，設(shè)車站5座，由西向東依次為東風路站、玉嶺路站、那福路站、平良立交站、壇澤站，其中換乘站1座，為與3號線換乘的平良立交站；2號線（含2號線東延線）初期配屬車輛28列/168輛，最高運行速度為80公里/小時。

       南寧市軌道交通4號線一期工程首通段及2號線東延工程，將與已開通的1、2、3號線形成井字形運營格局，標志著南寧市軌道交通線網(wǎng)已初具規(guī)模，城市公共交通將會得到迅速增長，是南寧全面提升經(jīng)濟社會發(fā)展水平的重要標志，將有力推動加快公交都市建設(shè)，構(gòu)建區(qū)域性國際綜合交通樞紐城市和現(xiàn)代生態(tài)宜居城市，也符合努力將南寧打造成更具安全感、歸屬感、幸福感城市的發(fā)展目標。